閥門(mén)定位器廠(chǎng)家分享故障案例

    我們在使用閥門(mén)定位器時(shí)總不免會(huì )遇到一些故障，下面閥門(mén)定位器廠(chǎng)家就為大家分享一個(gè)故障案例，希望對大家在今后遇到類(lèi)似故障能更快的找不到故障原因并解決。
    一、故障現象：丙烯、氨流量突然變?yōu)榱恪?br />     儀表值班人員迅速到現場(chǎng)檢查氣源正常，調校發(fā)現：丙烯、氨閥門(mén)定位器輸出故障，丙烯閥門(mén)定位器當輸入信號從0％到75%變化時(shí)，閥門(mén)不動(dòng)作；氨閥門(mén)定位器當輸入信號從0％到30％時(shí)閥門(mén)不動(dòng)作。兩個(gè)閥門(mén)定位器從100％到0％變化時(shí)，閥門(mén)直接關(guān)死，沒(méi)有線(xiàn)性過(guò)渡。
    二、故障分析：
    上述故障現象可能是閥門(mén)定位器（1）線(xiàn)性不良（2）行程不足（3）滯后造成的。引起線(xiàn)性不良的原因有：氣源壓力不足、反饋與凸輪形式不一致和反饋桿與裝配面在50%開(kāi)度時(shí)不呈直角；引起行程不足的主要原因：行程調節與調零不良；引起滯后的主要原因有滾輪與凸輪接觸不良和安裝螺絲松動(dòng)。
    三、處理經(jīng)過(guò)：
    首先檢查氣源正常，對丙烯閥門(mén)定位器進(jìn)行零點(diǎn)和量程旋鈕調整正常，安裝螺絲無(wú)松動(dòng)現象，反饋桿與裝配面亦正常，閥門(mén)仍線(xiàn)性不好，中間沒(méi)有過(guò)渡。為了盡快恢復開(kāi)車(chē)，經(jīng)過(guò)與工藝人員商量，決定先換下丙烯、氨閥門(mén)定位器。由于沒(méi)有備表，從其它閥門(mén)上拆下兩臺閥門(mén)定位器，替換丙烯、氨閥門(mén)定位器后，兩閥均已正常。我們對兩臺故障閥門(mén)定位器進(jìn)一步分析發(fā)現：滾輪與凸輪接觸不良，原因如下：正常開(kāi)車(chē)階段，閥門(mén)動(dòng)作范圍小，使反饋滾輪轉動(dòng)壓桿軸之間的潤滑脂老化，摩擦力增大；另外，天氣寒冷更增加了潤滑脂的粘稠度，拉緊彈簧無(wú)法克服其摩擦力，致使定位器反饋部分動(dòng)作遲緩。當輸入信號從0％到100％變化時(shí)，反饋滾輪不能及時(shí)壓在反饋桿上，處于脫離狀態(tài)，使閥從0％至100％變化時(shí)無(wú)線(xiàn)性。
    四、結論：
    經(jīng)與閥門(mén)定位器廠(chǎng)家相關(guān)技術(shù)人員共同分析確認：該故障屬產(chǎn)品潤滑脂質(zhì)量不合格造成。

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